Причини зносу
Телескопічний циліндр для причепа-самоскида (3) Твердий шар хромування на внутрішній поверхні корпусу циліндра відшаровується. Вважається, що причини відшарування шару твердого хромування наступні.
а. Шар покриття погано зчеплений. Основними причинами поганої адгезії гальванічного шару є: перед нанесенням гальваніки недостатня знежирення та знежирення деталей; поверхнева активаційна обробка деталей не є ретельною, а шар оксидної плівки не видаляється.
б. Твердий шар обода зношений. Зношування гальванічного шару твердого хрому здебільшого викликано шліфуванням фрикційного залізного порошку поршня. Коли волога затримується в середині, зношування відбувається швидше. Корозія, викликана різницею контактного потенціалу металу, виникає лише в тих частинах, яких торкається поршень, а корозія виникає в точках. Як і вище, коли волога затримується в середині, це сприятиме розвитку корозії. У порівнянні з виливками контактна різниця потенціалів мідного сплаву вище, тому ступінь корозії мідного сплаву є більш серйозною.
c. Корозія через контактну різницю потенціалів. Для гідроциліндрів, які працюють тривалий час, корозію контактної різниці потенціалів непросто; це звичайна поломка для гідроциліндрів, які тривалий час були зупинені.
(4) Пошкодження поршневого кільця Під час роботи поршневе кільце пошкоджується, його осколки затискаються в ковзній частині поршня, викликаючи подряпини.
(5) Матеріал ковзної частини поршня спекается для відливання поршня, що спричинить спікання під час великого бічного навантаження. При цьому ковзаюча частина поршня повинна бути виготовлена з мідного сплаву або зварена такими матеріалами.
3. Сторонні речовини змішуються в
Телескопічний циліндр для причепа-самоскидаСеред поломок гідроциліндра найбільш проблемним є те, що важко судити, коли стороння речовина потрапляє в гідроциліндр. Після потрапляння сторонніх предметів, якщо зовнішня сторона поверхні ковзання поршня оснащена манжетним ущільненням, то кромка ущільнення може зішкребти сторонні предмети під час роботи, що вигідно для уникнення подряпин. Однак поршень з О-подібним ущільнювальним кільцем має поверхні ковзання на обох кінцях, а сторонні предмети затиснуті між поверхнями ковзання, які можуть легко утворити рубці.
Існує кілька способів потрапляння сторонніх тіл у бак.
(1) Потрапляння сторонніх предметів в гідравлічний циліндр
а. Оскільки нафтовий порт під час зберігання не тримається відкритим, то будуть постійно створюватися умови для прийому сторонніх предметів, що категорично заборонено. При зберіганні його необхідно залити маслом проти іржі або робочим маслом і належним чином закупорити.
б. При установці циліндра потрапляють сторонні предмети. Місце, де проводиться монтаж, знаходиться в поганому стані, і сторонні предмети можуть потрапити несвідомо. Тому територію навколо місця монтажу необхідно очистити, особливо місце, де розміщуються деталі, щоб не було бруду.
c. Є «задирки» на деталях або недостатнє очищення. Під час свердління в масляному отворі на головці циліндрів або в буферному пристрої часто залишаються задирки. Зверніть на це увагу і встановіть після видалення піску.
(2) Сторонні речовини, що утворюються під час експлуатації
а. Фрикційний залізний порошок або залізні опилки через незвичайну міцність плунжера подушки. Зазор прилягання амортизаційного пристрою дуже малий, і коли бічне навантаження на шток поршня велике, це може призвести до спікання. Цей фрикційний залізний порошок або металеві осколки, які відпали внаслідок спікання, залишаться в циліндрі.
б. Рубці на внутрішній поверхні стінки циліндра. Високий тиск на ковзну поверхню поршня викликає спікання, в результаті чого внутрішня поверхня циліндра здавлюється, а стиснутий метал відпадає і залишається в циліндрі, утворюючи рубці.
(3) Є багато випадків потрапляння сторонніх предметів з трубопроводу.
а. Не звертати уваги під час чищення. Коли трубопровід встановлений і очищений, він не повинен проходити через циліндр, а перед масляним портом гідроциліндра повинен бути встановлений перепускний трубопровід. цей момент дуже важливий. В іншому випадку стороння речовина в трубопроводі потрапить в циліндр, і після того, як вона потрапить, її важко видалити назовні, але замість цього вона буде транспортуватися в циліндр. Крім того, при очищенні враховуйте спосіб видалення сторонніх предметів під час роботи монтажного трубопроводу. Крім того, для утворення корозії в трубі до монтажу трубопроводу слід провести травлення та інші процедури, а також повністю видалити іржу.
б. Стружка, що утворюється при обробці труб. Після того, як труба обрізана до потрібної довжини, під час операції зняття задирок на обох кінцях труби не повинно залишатися залишків. Крім того, розміщення сталевих труб поблизу місця виконання зварювальних трубопроводів є причиною надходження сторонніх предметів зварювання. Для труб, розміщених поблизу місця зварювання, патрубки повинні бути герметизовані. Необхідно також відзначити, що матеріали для трубопровідної арматури повинні готуватися на очищеному від пилу верстаку.
c. Ущільнювальна стрічка потрапляє в циліндр. Як простий ущільнювальний матеріал, PTFE пластикова ущільнювальна стрічка часто використовується при монтажі та перевірці. Якщо спосіб намотування лінійних і стрічкових ущільнювальних матеріалів неправильний, ущільнювальна стрічка обривається і потрапляє в циліндр. Ущільнення у формі ременя не впливає на обмотку ковзної частини, але це призведе до непрацездатності одностороннього клапана циліндра або до неможливості регулювання буферного клапана до кінця; для контуру, це може призвести до реверсивного клапана та переповнення. Робота клапана та редуктора тиску не працює.
