Основна причина зносу циліндрів

Основна причинациліндрносити
Коли циліндр зношений, його внутрішня стінка витягується до глибокої канавки. Коли поршень і поршневе кільце труться об стінку циліндра, герметичність втрачається, тиск стисненняциліндрзменшується, а потужність втрачається.
1. Погана обкатка: у циліндрах нової техніки та відремонтованого дизельного двигуна є багато крихітних западин та виступів, які нелегко утворюють масляну плівку та нелегко обкатуються. Витягніть циліндр.
2. Погане охолодження: Погане охолодження призведе до перегріву поршня іциліндргільзи, викликаючи розширення і деформацію, втрату початкового нормального зазору і витягування циліндра. Причинами поганого охолодження є:
1) Неналежне затягування ременя;
2) Занадто велика кількість накипу в резервуарі для води вимагає очищення на холостому ходу;
3) Термостат не працює нормально, і він проходить невеликий цикл.
Використання неякісного палива: неповне згоряння спричинить серйозне згоряння після збільшення залишків згоряння, що призведе до підвищення температури вихлопних газів. Якщо вчасно не вжити контрзаходів, базове значення мастила циліндра є неправильним. Крім того, теплове навантаження дизельного двигуна збільшується під час тривалої роботи від перевантаження, що призводить до перегріву розширення та поганої роботи деталей, витягуванняциліндр.
Способи зниження зносу циліндрів
Достатній попередній підігрів для забезпечення належного змащення компонентів
Взимку температура низька. Після запуску дизельного двигуна прогрійте протягом 3-5 хвилин, щоб усі деталі були повністю змащені. Це пов’язано з тим, що після тривалої стоянки автомобіля 90% масла з дизельного двигуна стікає в паливний бак у нижній частині двигуна, а верхня частина недостатньо змащена. Тому через 30 секунд після запуску дизеля масляний насос притисне масло до всіх деталей, які необхідно змастити.
Не допускати високої температури теплоносія; антифриз необхідно міняти кожні два роки; зверніть увагу на те, щоб температура води не була високою; коли температура води досягає верхньої шкали, слід звернути увагу. Охолоджуюча рідина дизельного двигуна підтримується в межах нормального діапазону температур 80~95°ƒ. Температура занадто низька або занадто висока, це може призвести до пошкодженняциліндр.
Знос циліндра спричинить наступні проблеми
1. Значно впала потужність дизеля, що проявляється в недостатній міцності трактора і неможливості тягнути при оранці або водінні причепа;
2. Збільшення витрати дизельного палива свідчить про значне збільшення витрат палива з часом. Наприклад, попередня олія може обробляти лише 50 акрів, але тепер вона може обробляти лише 30 акрів.
3. Значно зросла витрата масла, що проявляється у синьому диму від дизельного двигуна та великій кількості вихлопних газів;
4. Сумациліндрзнос занадто великий, двигун необхідно відремонтувати, чотири комплекти легших потрібно замінити, виникнуть серйозні поломки, такі як циліндри з відбитком, а економічні втрати є незмірними.