Вихід з ладу штока гідроциліндра і спосіб лікування

Вихід з ладу штока поршнягідравлічний циліндрі метод лікування
1. Недостатній тиск
1) Масло не потрапляє в гідравлічний циліндр
2) Реверсивний клапан не реверсує
3) Система не подає масло
2. Хоч нафта є, а тиску немає
1) Несправна система, в основному несправний насос або переливний клапан
2) Внутрішній витік серйозний, поршень і поршневий шток ослаблені, а ущільнення серйозно пошкоджено
3. Тиск не відповідає вказаному значенню
1) Ущільнення застаріло або недійсне, а край ущільнювального кільця перевернутий або пошкоджений
2) Поршневе кільце пошкоджено
3) Установлений тиск системи занадто низький
4) Несправний клапан регулювання тиску
5) Коли потік через регулювальний клапан занадто малий і витік вгідравлічний циліндрзбільшується, потік недостатній, що викликає тиск
рішення
1. Перевірте причину, чому реверсивний клапан не повертається, і усуньте її
1) Перевірте причину несправності насоса або переливного клапана та усуньте її
2) Підтягніть поршень і шток і замініть ущільнення
3) Замініть ущільнювач і встановіть його правильно
4) Замініть шток поршня
5) Відрегулюйте тиск, поки він не досягне необхідного значення
6) Перевірити причину та усунути
7) Швидкість потоку регулюючого клапана повинна бути більшою, ніж витік вгідравлічний циліндр
2. Тиск досягнув вимоги, але все ще не рухається
1) Проблеми з конструкцією гідроциліндра
2) Торець поршня щільно прилягає до торця циліндра, а робоча площа недостатня, тому його не можна запустити.
3) Контур одностороннього клапана на циліндрі з буферним пристроєм перекритий поршнем
3. Шток поршня рухається «не будь сильним»
1) Зазор між стовбуром циліндра і поршнем, направляючою втулкою і штоком поршня занадто малий
2) Відповідний зазор між штоком поршня та направляючою втулкою з бакелітової тканини занадто малий
3) Погана збіркагідравлічний циліндр
4. Причина гідравлічного контуру в основному полягає в тому, що масло в камері протитиску гідравлічного циліндра не зв'язується з масляним баком, дросель клапана регулювання швидкості на лінії зворотного масла налаштований занадто малим або заднім ходом клапан, підключений до зворотного масла, не спрацьовує.
1) До торця слід додати масляну канавку, щоб робоча рідина швидко надходила в робочий торець поршня
2) Положення впускного і вихідного отворів для масла з циліндра має бути зміщено в шаховому порядку з торцем поршня
3) Перевірте зазор підгонки та звірте його з заданим значенням
4) Перевірте зазор прилягання та відремонтуйте отвір напрямної втулки, щоб відповідати необхідному зазору
5) Повторне складання та встановлення, некваліфіковані деталі слід замінити