Дізнайтесь якгідроциліндрипрацювати, досліджувати ключові конструкції та знаходити правильне рішення для вашої системи
Гідравлічні циліндри, також звані «гідравлічними циліндрами», отримують енергію від гідравлічної рідини під тиском, як правило, гідравлічного масла. Вони складаються з циліндра, всередині якого поршень, з’єднаний зі штоком, рухається вперед і назад. Цилиндр закритий з обох кінців: один кінець – це дно циліндра (також відоме як кришка), а інший – головка циліндра, звідки виходить поршневий шток. Поршень має кільця ковзання та ущільнення, і він розділяє внутрішню частину циліндра на дві камери: нижню (з боку кришки) і камеру з боку поршневого штока (з боку штока). Гідравлічний тиск діє на поршень, створюючи лінійну роботу та рух.
Фланці, цапфи та/або скоби кріпляться до корпусу циліндра. Поршневий шток також має монтажні деталі для з’єднання гідравлічного циліндра з об’єктом або компонентом машини, який він штовхає.
Гідравлічний циліндр — це привід, або «двигун», частина гідравлічної системи, яку іноді називають «м’язами», яка дозволяє легко піднімати, опускати, переміщувати або «блокувати» важкі вантажі. «Генераторною» частиною системи є гідравлічний насос, який посилає фіксований або регульований потік масла в нижню частину циліндра, щоб рухати шток поршня вгору. Поршень виштовхує гідравлічне масло в іншій камері назад у резервуар. Якщо припустити, що тиск масла в камері штока поршня майже дорівнює нулю, то сила, що діє на шток поршня, дорівнює тиску в гідроциліндрі, помноженому на площу поршня (F=PA).
Поршень рухається вниз, коли масло закачується в бічну камеру поршневого штока, і гідравлічне масло з області поршня тече назад в резервуар без тиску. Тиск у камері поршневого штока ділиться на (Площа поршня – Площа поршневого штока).
Також відомі як «гідравлічні домкрати» або «приводи», гідравлічні циліндри перетворюють енергію рідини на механічну. На відміну від гідромоторів, які створюють обертальний рух, гідроциліндри здійснюють лінійний (поступальний) рух, тому їх ще називають «лінійними двигунами».
Гідравлічні циліндри, які використовуються під високим тиском, створюють великі зусилля та точний рух. Ось чому вони виготовлені з міцних матеріалів, таких як сталь, які можуть витримувати великі зусилля.
У промисловості використовуються два основних типи конструкції гідроциліндрів: тяга і зварні корпуси циліндрів. Інші поширені конструкції циліндрів включають телескопічні, плунжерні, диференціальні, гідроциліндри з повторним фазуванням, односторонньої та подвійної дії.
Більшість гідравлічних циліндрів подвійної дії: мастило під тиском можна подати на обидві сторони поршня, щоб забезпечити рух в обох напрямках. Іноді використовуються циліндри односторонньої дії, коли вага вантажу використовується для повернення циліндра в закрите положення.
Гідравлічні циліндри пропонують більшу гнучкість у конструкції та конструкції під час передачі сили між двома різними точками. Циліндри різних розмірів дозволяють створити систему, яка може тягнути, штовхати і піднімати тяжкості. У конструкцію системи можна включити вигини та кути, що корисно, якщо є обмеження простору.
Однак гідравлічні циліндри слід використовувати лише для лінійного штовхання та витягування. Ніякі згинальні моменти або бічні навантаження не повинні передаватись штоку або циліндру. З цієї причини циліндр в ідеалі має бути з’єднаний за допомогою однієї скоби зі сферичним шарикопідшипником. Це дозволяє циліндру рухатися та регулювати будь-яке зміщення між собою та вантажем, який він штовхає.
Загальна довжина гідроциліндра — це сума робочого ходу, товщини поршня, товщини днища і головки, довжини з’єднань. Часто ця довжина не поміщається в машину. У таких випадках поршневий шток також використовується як поршневий ствол, і додається другий поршневий шток.
Вони називаються телескопічними гідроциліндрами. Якщо звичайний штоковий циліндр одноступеневий, то телескопічні циліндри є багатоступеневими агрегатами з 2, 3, 4, 5 або навіть 6 ступенями. Загалом, телескопічні гідравлічні циліндри набагато дорожчі за звичайні. Більшість телескопічних циліндрів односторонньої дії (тільки натискні). Телескопічні циліндри подвійної дії повинні бути спеціально розроблені та виготовлені. Ви можете знайти більше технічної інформації в розділі «ЯК ПРАЦЮЮТЬ ЦИЛІНДРИ» нижче.
У гідравлічних циліндрах типу стяжної тяги використовуються високоміцні різьбові сталеві стрижні для утримання двох торцевих заглушок на корпусі циліндра. Цей метод будівництва найчастіше зустрічається на промислових підприємствах. Циліндри з малим діаметром зазвичай мають 4 стяжні тяги, тоді як для циліндрів з великим діаметром може знадобитися до 16 або 20 стяжних стрижнів, щоб утримувати торцеві кришки на місці під дією величезних сил.
National Fluid Power Association (NFPA) стандартизувала розміри циліндрів гідравлічної тяги. Це означає, що циліндри від різних виробників можна замінити на ті самі кріплення. Циліндри типу рульової тяги можна повністю розібрати для обслуговування та ремонту.
Ми можемо надати вам стандартні та виготовлені на замовлення гідравлічні циліндри, у тому числі гідравлічні циліндри для рульової тяги, відповідно до ваших конкретних умов застосування, вимог і робочих параметрів. Просто заповніть нашу індивідуальну форму проектування циліндра, і один із наших інженерів-гідротехніків швидко зв’яжеться з вами.
Зварні корпусні гідроциліндри не мають тяг. Стовбур приварюється безпосередньо до торцевих заглушок; порти приварені до ствола; а сальник переднього стрижня зазвичай прикручується або прикручується до стовбура циліндра. Це дозволяє зняти поршневий шток і ущільнення штока для обслуговування.
Циліндри зі звареним корпусом мають кілька переваг перед циліндрами типу рульової тяги: вони мають вужчий корпус і часто меншу загальну довжину, завдяки чому вони краще підходять у вузьких місцях машин. Зварні циліндри не виходять з ладу через розтягування тяги при високих тисках і довгих ходах. Зварна конструкція також полегшує налаштування. Спеціальні функції, такі як спеціальні порти, спеціальні кріплення та клапанні колектори, можна легко додати до корпусу циліндра. Гладкий зовнішній корпус зварних циліндрів також дозволяє конструювати багатоступеневі телескопічні циліндри.
Гідравлічні циліндри зі звареними корпусами широко використовуються на ринку мобільного гідравлічного обладнання, такого як будівельне обладнання (включаючи екскаватори та бульдозери) та обладнання для навантажування матеріалів (вилочні навантажувачі та підйомні ворота). Вони також використовуються у важкій промисловості, наприклад кранах, нафтових вишках і великих позашляховиках у наземних видобувних роботах.
