Затримування масла відбувається, коли невеликий об’єм гідравлічної рідини ущільнюється між зачепленими зубами шестерні під час обертання.
Оскільки шестерні продовжують обертатися, це захоплене масло не має прямого шляху потоку до входу або виходу.
* Два зуби шестерні входять у повне зачеплення
* Закритий обсяг масла стає ізольованим
* Тривале обертання призводить до того, що захоплений об’єм зменшується або розширюється
Це призводить до аномальних змін тиску в камері насоса.
Коли зуби шестерні повністю зачіпаються без каналу скидання тиску, масло затримується між ними.
Традиційні зовнішні шестеренчасті насоси мають фіксовані профілі зубів і об’єм камери, що робить уловлювання масла неминучим.
Без спеціально розроблених розвантажувальних канавок або каналів для вирівнювання тиску мастило, що затрималося, не може витекти.
①. Скачки тиску: Швидке стиснення затриманої нафти викликає локальний високий тиск.
②. Підвищений шум і вібрація: раптове скидання тиску створює ударний шум і вібрацію.
③. Прискорений знос: висока внутрішня напруга пошкоджує зуби шестерні, втулки та корпус насоса.
④. Знижена ефективність: енергія втрачається через коливання тиску та внутрішнє тертя.
