Порти просякнуті солоним морським повітрям, і звичайні балони просто не витримають цього. Більшість починає іржавіти протягом 3 місяців, їхні ущільнювачі тріскаються, а витік масла стає щоденною проблемою. Візьмемо команду штабелерів-реклаймерів порту Нінбо – раніше вони зупиняли роботу кожні 2 місяці, щоб замінити пломби. Кожен ремонт тривав 3 години безперервно, уповільнював обробку вантажу на 20% того дня, а також накопичував додаткові витрати на оплату праці, які ніхто не хотів покривати.
Контейнерні крани піднімають сотні вантажів на день, а штабелери-реклаймери працюють понад 8 годин поспіль. Звичайні циліндри викручуються через рік – поршневі штоки зношуються, або весь пристрій застрягає під час роботи. Минулого року в порту Шеньчжень Яньтянь була така проблема: кран завис на 4 години через застряг циліндр, затримавши 10 контейнерів і змусивши вантажне судно пропустити вікно відправлення.
Ми використовуємо високоміцну леговану сталь 800 МПа для кожного гідроциліндр– це міцний матеріал, який не прогинається під тиском. Потім наносимо подвійний антикорозійний шар: спочатку цинково-алюмінієвий терморозпилювач, потім герметичний шар герметика. Ця установка проходить 48-годинний тест на нейтральний сольовий туман з нульовими плямами іржі, тому циліндр служить більше 2 років у солоному повітрі порту. Поршневий шток має товсту хромовану пластину з твердістю HRC60+ – вона на 50% зносостійкіша, ніж звичайні штоки, тому не зношується навіть при безперервному розтягуванні та звуженні. Ми використовуємо імпортні маслостійкі поліуретанові ущільнювачі в поєднанні з нашою власною конструкцією з подвійними кромками – вони добре працюють від -20°C до 80°C, блокують сіль і пил і запобігають витоку масла менше 0,1%.
Ми будувалигідроциліндрипротягом 25 років – ми знаємо кожен трюк, щоб ідеально підходити до вашого спорядження. Для контейнерних кранів порту Циндао ми виготовили підйомні циліндри з діаметром штока поршня 80 мм і ходом 1200 мм, а також вбудований датчик тиску для запобігання перевантаженню. Для штабелерів-реклаймерів порту Тяньцзінь ми додали гідравлічний буфер, щоб зменшити удари – ці циліндри тепер служать 3 роки замість 1. Не має значення, чи ваша машина ZPMC, Sany, Kalmar чи якась рідкісна модель, для якої більше ніхто не має запчастин – ми спочатку створимо 3D-модель, щоб ви могли переконатися, що вона ідеально підходить, перш ніж ми навіть почнемо будувати.
коженГідроциліндр HCICпроходить три суворі випробування перед тим, як залишити наш завод: 2x робочий тиск (20 МПа, витримується протягом 30 хвилин без витоків), 48-годинний сольовий спрей і 1000 безперервних випробувань на розтягування. Ми надсилаємо вам повний звіт про випробування з кожним замовленням, щоб ви знали, що все готово. Порт Гуанчжоу купив 20 циліндрів наприкінці року – до цього дня жоден з них не протік або не застряг. Це економить їм 2 ремонтні роботи щомісяця, а нульовий простой означає відсутність пропущених термінів доставки вантажу.
Наші циліндри підходять до більшості портових машин, незалежно від того, виготовлені вони в Китаї чи імпортовані. Коли ви змінюєте старі циліндри в кінці року, просто зніміть старий і закрутіть наш – не потрібно взагалі модифікувати машину. Це означає відсутність додаткових простоїв під час напруженої суєти наприкінці року, коли кожна хвилина роботи на рахунку.
Кожен клієнт порту отримує спеціалізованого післяпродажного представника – людину, якій ви можете зателефонувати чи надіслати повідомлення будь-коли, вдень чи вночі. Незалежно від того, чи намагаєтесь ви вибрати правильний циліндр, чи маєте запитання щодо процесу виготовлення на замовлення, чи вам потрібна допомога у виправленні чогось після інсталяції, ми швидко зв’яжемося з вами, надавши чіткі та безглузді відповіді. Ніяких автоматичних повідомлень, жодного очікування в режимі очікування – лише справжня допомога, коли вона вам найбільше потрібна.Для отримання додаткової інформації, будь ласка, напишіть нам "davidsong@mail.huachen.cc" або пошукайте в Google "HCIC hydraulic"
