Пошкоджені пломби зменшують ваш дохід. Багатоступінчасті гідравлічні циліндри HCIC для важких умов роботи справляються зі сміттям і важкими умовами роботи, звичайні циліндри не витримують.
Bore Range:
Від 3" до 10" (налаштовується)Max Stroke:
До 400"Pressure Rating:
Від 2500 PSI до 5000 PSI (доступні варіанти високого тиску)Material:
Високоміцна безшовна сталева труба ST52-3 або 4140Не дозволяйте розірваній пломбі вбити ваш час безвідмовної роботи. Давайте будемо чесними: у транспортному та будівельному бізнесі ваш причіп-самоскид настільки ж надійний, як і його гідравлічний циліндр. Збій підйому в середині – це не просто незручність; це загроза безпеці та величезний вбивця прибутку. Більшість керівників автопарків борються з балонами, які починають протікати лише через шість місяців експлуатації. У HCIC ми розробили наші індивідуальні телескопічні міцні багатоступінчасті гідравлічні циліндри, щоб справлятися з позабалансовими навантаженнями та важкими середовищами, які руйнують стандартні компоненти. Ми зосереджуємося на «внутрішніх нутрощах» — частинах, які ви не бачите, — щоб гарантувати, що ваш причіп продовжуватиме розвантажувати вантаж за вантажем.
| Особливість | Технічна специфікація |
|---|---|
| Бор Діапазон | Від 3" до 10" (налаштовується) |
| Макс Строк | До 400" |
| Номінальний тиск | Від 2500 PSI до 5000 PSI (доступні варіанти високого тиску) |
| матеріал | Високоміцна безшовна сталева труба ST52-3 або 4140 |
| Комплект ущільнень | Багатокромкові ущільнювальні системи Premium Hallite/Parker |
| Покриття | Тверде хромування 30-50 мікрон (HV800-1000) |


Відповідь: Для обладнання з високим циклом ми рекомендуємо щотижня візуальну перевірку та професійний аналіз частинок кожні 500 годин роботи. Чисте масло – найдешевша страховка для вашого насоса та циліндрів.
A: Так, якщо поверхня вудилища не оцінюється. Однак, якщо ви бачите глибокі подряпини (задири) на хромі, нове ущільнення вийде з ладу протягом кількох днів. У цьому випадку стрижень потребує повторного хромування або заміни.
Відповідь: Це зазвичай спричинено затримкою повітря або внутрішнім тертям через забруднене масло. Переконайтеся, що вашу систему прокачено належним чином і що в’язкість масла відповідає місцевому клімату.