Повернення сили тяжіння повільне. Наш телескопічний гідравлічний циліндр подвійної дії, модель HCIC H-001-7041, забезпечує примусове втягування для парку ежекторів 28YD. Без пуху.
Stage Count:
3 етапиTotal Stroke:
181,69"Working Pressure:
16 - 25 МПа (стандарт)Final Rod Diameter:
50 мм - 206,3 ммTemp Range:
-45°C до +80°C (перевірено)Давайте будемо відвертими: чекати, поки величезний багатоступінчастий таран відповзе назад, використовуючи лише вагу уламків, — це марна трата палива. У секторі фронтальних навантажувачів 28YD вам потрібен надійний телескопічний гідравлічний циліндр подвійної дії, який відбивається. Телескопічний гідравлічний циліндр подвійної дії H-001-7041 — це 3-ступенева силова установка, створена для циклів примусового виштовхування. Ми інтегрували спеціальну зворотну камеру з боку штанги, яка витримує активну силу втягування до 1500 PSI. Це не просто рух; йдеться про те, щоб повернути вашу вантажівку на дорогу, поки конкурент все ще чекає, поки його баран сяде.
Внутрішня нутроща H-001-7041 створена для витримування ударних навантажень від механічного застрягання. Коли пакер стикається з нестисливим об’єктом, тиск миттєво зростає. У нашій конструкції використовуються незалежні запобіжні клапани для обох камер. Це припиняє «перегризання ущільнювача поршня» та здуття стовбура, що зазвичай перетворює звичайних незахищених баранів на купу залізного брухту протягом перших шести місяців.
| Особливість | Технічні дані моделі HCIC H-001-7041 |
|---|---|
| Підрахунок етапів | 3 етапи (вкладений дизайн) |
| Загальний інсульт | 181,69" (4615 мм) |
| Робочий тиск | 16 - 25 МПа (стандарт) |
| Кінцевий діаметр стрижня | 50 мм - 206,3 мм |
| Температурний діапазон | -45°C до +80°C (перевірено) |
| Рейтинг IP | IP65 (захищеність від пилу та високого тиску) |
| Fleet Target | Фронтальний навантажувач 28YD / Бічний навантажувач 33YD |
H-001-7041 не використовує стандартні каталожні печатки. Ми використовуємо багатогубну високомодульну поліуретанову систему. Ці ущільнювачі спеціально випечені, щоб витримувати кислотні середовища переробки відходів, не стаючи крихкими. Ми бачили, що ця конструкція збільшує MTBF (середній час напрацювання на відмову) на 50% у автопарках Альберти та Техасу.
Кожна втулка в телескопічному гідравлічному циліндрі подвійної дії H-001-7041 проходить через двопрохідний вертикальний хонінг. Ми підтримуємо обробку Ra 0,2 мкм. чому Тому що дзеркальне покриття – це пастка для вашої масляної плівки. Наш спеціальний малюнок хрестоподібної штрихування діє як мікроскопічний резервуар, зберігаючи ущільнення змащеними під час високошвидкісних ходів. Якщо ваш постачальник не показує вам журнал профілометра, він просто продає вам блискучий шматок труби.
З: Чи можу я модернізувати це на стару вантажівку?
A: Зазвичай, так. Він використовує стандартні порти SAE-#12 або #16 на кінцевому кінці штока. Просто переконайтеся, що GPM вашої системи витримує швидкість втягування без кавітації насоса.
З: Що станеться, якщо пакувальник заклинить?
A: Вбудований запобіжний клапан відкривається протягом 50 мс. Він діє як гідравлічний «запобіжник», скидаючи надлишковий тиск, перш ніж він зможе розбити ствол циліндра або зігнути стрижень останнього ступеня.
Q: Як часто я повинен перевіряти масло?
Відповідь: Щотижневі візуальні перевірки вудилищ. Ми рекомендуємо кожні 500 годин проводити аналіз частинок за стандартом ISO 4406. Мікроскопічний піщинок — тихий вбивця; він розриває ущільнення задовго до того, як ви побачите зовнішній витік.
Купівля циліндра на основі глянцевого технічного паспорта – азартна гра. У HCIC ми створюємо H-001-7041 на основі 25 років спостережень, як залізо руйнується в бруді та піску. Ми надаємо протоколи випробувань, показники нагріву та докази польових випробувань.Готові переглянути технічні креслення або оптову пропозицію для вашого автопарку 28YD? Зв’яжіться з нашою командою інженерів сьогодні.
