Сила тяжіння надто повільна. Отримайте телескопічні циліндри подвійної дії HCIC для повного контролю відключення живлення.
Number of Stages:
2, 3, 4 або 5 етапівMax Pressure:
Від 3000 PSI до 3500 PSI (250 бар)Bore Material:
Високоміцний ST52-3, точне відточенняRod Finish:
Двошарове тверде хромоване покриття (50+ мікрон)Давайте будемо відвертими: якщо ви все ще покладаєтеся на вагу вантажу, щоб втягнути свій багатоступінчастий шток, ви працюєте в минулому. У таких застосуваннях, як пакувальники відходів або горизонтальні ежектори, сила тяжіння просто не може вам допомогти. Очікування, поки масивний циліндр заповзе назад у свій корпус, є величезною тратою робочого часу. У HCIC ми вдосконалили телескопічні циліндри подвійної дії для операторів, яким потрібна швидкість і сила в обох напрямках. Ми не просто піднімаємо; ми відступаємо з таким самим рівнем інженерної точності.
| Особливість | Телескопічна серія HCIC DA |
|---|---|
| Кількість етапів | 2, 3, 4 або 5 етапів |
| Максимальний тиск | Від 3000 PSI до 3500 PSI (250 бар) |
| Матеріал отвору | Високоміцний ST52-3, точне відточення |
| Оздоблення штанги | Двошарове тверде хромоване покриття (50+ мікрон) |
| Конфігурація ущільнення | Спеціалізовані набори високого тиску Multi-Lip DA |
| Сила ретракції | До 1500 PSI (налаштовується) |
Це не стандартні запчастини до причепа-самоскида. Наші телескопічні гідравлічні циліндри подвійної дії є золотим стандартом для:
П: Чи може циліндр подвійної дії замінити мій нинішній шток односторонньої дії?
A: Так, але ваша гідравлічна система потребує 4-ходового регулюючого клапана та другої зворотної лінії. За потреби наші інженери можуть надати схему комплекту для переобладнання.
З: Чому сила втягування нижча, ніж сила розгинання?
A: Це пов’язано з меншою площею поверхні на стороні стрижня (кільцева площа). Це фізична реальність багатоступеневих циліндрів подвійної дії, але ми оптимізуємо наші отвори, щоб максимізувати цю зворотну силу.
З: Як запобігти внутрішньому обходу в багатоступінчастому налаштуванні ЦАП?
A: Ми використовуємо великі V-подібні ущільнювачі та спеціальні напрямні кільця на кожному етапі, щоб гарантувати, що масло під тиском не «витікає» через поршень навіть після тисяч циклів.